نجوم بطولة "الفورمولا 1" يتوقعون سباقًا مذهلًا في سيارات باكو

مرّ سباق باكو الذي أقيم للمرة الأولى موسم 2016 بسلام من دون أية حوادث تستدعي دخول سيارة الأمان ومن دون انسحابات تذكر، وذلك نظراً لعدم ضغط السائقين فيه بشكل كبير لاقتناعهم بأنّ إنهاءه فقط سيضمن لهم النقاط، لكن، ومع السيارات المحدّثة لموسم 2017 بإطاراتها الأعرض وسرعتها الأعلى، فإنّ التوقعات بالمزيد من الأحداث خلال سباق هذا الموسم مرتفعة للغاية.

وكشف سائق فريق ريد بُل الذي تعرّض إلى حادثة خلال التجارب التأهيلية أدت إلى رفع العلم الأحمر، دانيال ريكاردو، أنّه "أعتقد أنه من الصعب مرور السباق من دون حوادث، السباق هو سباق، عليك أن تضغط، وتضع الضغط على منافسيك، بعد كلّ ما حصل خلال التجارب الحرة والتأهيلية، لا بدّ من أن يحصل أمرٌ ما خلال السباق.

لكننا ظننا ذلك الموسم الماضي ولم يحصل شيء، أعتقد أنّه ومع التماسك الأعلى هذا الموسم، يمكنك الضغط بشكل أكبر، وذلك لا يعني أن المسألة ستكون أسهل.

أعتقد أنه من الطبيعي أن تصل إلى حدود التماسك القصوى على المسار، ومن السهل ارتكاب الأخطاء، طالما أنني لستُ أنا من يرتكبها، فلا بأس في ذلك".

وبيّن سائق فريق رينو، الذي سينطلق من مؤخرة الترتيب بعد النار التي اشتعلت في محركه وأدت إلى عدم قدرته على المشاركة في التجارب التأهيلية، جوليون بالمر أنّ "الموسم الماضي، كانت الانطلاقة بطيئة بعض الشيء لكنّ الوضع سيختلف في حال ضغط السائقون بشكل أكبر بعض الشيء، ما أرغب به في بعض الحوادث هو دخول سيارة الأمان وخلط الأوراق من جديد، إذ أعتقد أننا لسنا تنافسيين بشكل كافٍ في مجال السرعة كي نكون ضمن العشرة الأوائل.

سأبدأ من الخلف بطبيعة الحال، وضمن سباق اعتياديّ لا يمكنني الإنهاء ضمن مراكز النقاط".

وأشار ماكس فيرشتابن إلى ازدياد فرصة ارتكاب الأخطاء هذا العام بسبب سرعة السيارات الأكبر مع الإطارات الأعرض، موضحًا أنّه "أعتقد أنّه ومع السيارات الأعرض هناك فرصة – خاصة في المنعطف الثاني – للارتطام بسهولة بالحائط. أصبح كلّ شيء أصعب بعض الشيء هذا الموسم، أعتقد أنّ السرعة في المنعطفات أصبحت أسرع، لذلك فإنّ أية هفوة مع السيارات الأعرض والمنعطف الضيق، فمن السهولة بمكان التعرض إلى حادث"، لكن، لا يبدو أنّ جميع السائقين يعتقدون بالإمكانية الكبيرة لحصول حوادث أكبر مقارنة بنسخة الموسم الماضي، حيث قال كيفن ماغنوسن إنّه "حصلت ردة فعل خلال الموسم الماضي بعد سباق جي بي 2، حيث أبطأ الجميع من سرعاتهم كثيراً، ويبدو أنّنا قلنا حينها بعد أن شهدنا الحوادث في ذلك السباق، حسناً، علينا أن نقود بحذر بالغ، لكن، سنرى ما سيحصل، دائماً تحصل حوادث أقل من المتوقع لأن السائقين يعلمون أهمية السباق.

لا يمكنك إيجاد حدودك القصوى خلال السباق، بل عليك القيام بما تعلمه، أتوقع سباقاً مع مشاكل أقل لكن، ما زالت هناك فرصة أكبر لحصولها مقارنة بالحلبات الأخرى".