خلل البرمجة و سوء الاستخدام وراء تعطل مثبت السرعة في السيارات

أكد فنيون وخبراء في ميكانيكا السيارات أن خلل البرمجة، وسوء الاستخدام، سببان رئيسيان يؤديان إلى الأعطال الطارئة لتقنية مثبت السرعة في المركبات، وذلك إبان وقوع حوادث أسفرت عن خسائر جسيمة جراء تعطل النظام في عدد من السيارات على مستوى الدولة. وأشار هؤلاء إلى أهمية اتباع التعليمات الإرشادية في حال حدوث خلل في مثبت السرعة أثناء قيادة السيارة، ما يؤدي إلى تعليق المثبت وعدم استجابته لأي مستشعرات مثل دواسة الفرامل أو بدالة البنزين. وتختلف التعليمات الإرشادية الواجب اتباعها عند حدوث خلل الطارئ في مثبت السرعة من سيارة إلى أخرى حسب آلية تشغيل وإيقاف السيارة، على ما شرح الفنيون لـ”الاتحاد”. ففي السيارات التي يتوافر بها “زر للتشغيل والإيقاف” يتم الضغط على هذا الزر باستمرار لمدة خمس ثوان لحين إيقاف محرك السيارة، حيث تبدأ دواسة الفرامل بالعمل من جديد. وفي حال حدوث الخلل في السيارات التي تعمل بالطريقة التقليدية عبر مفتاح المحرك، يتعين على قائد المركبة الضغط على دواسة الفرامل بقوة ثم تحريك ناقل الحركة إلى الوضع المحايد “Ne tral” ومن ثم تبدأ سرعة السيارة بالتراجع تلقائياً لحين التوقف بشكل تام. وأكد مدير مركز صيانة في إحدى وكالات السيارات بالدولة لـ”الاتحاد” إن مثبت السرعة “Cr ise Control” هو نظام يتيح لسائق المركبة السير بسرعة محددة من دون الحاجة إلى الضغط باستمرار على دواسة البنزين، حيث يمكن زيادة السرعة وخفضها في خلال الأزرار المثبتة في ذراع مثبت السرعة أو على المقود.