أطول شلل جوي في أميركا منذ 11 سبتمبر يعطّل آلاف الرحلات وتفاصيل حقوق المسافرين المتضررين

رفعت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية أطول وقف للرحلات الجوية على مستوى البلاد منذ هجمات 11 سبتمبر/أيلول 2001. وأوضحت الإدارة أن وقف الرحلات يوم الجمعة، الذي استمر أكثر من أربع ساعات، جاء بسبب ظروف استثنائية ناجمة عن مشكلة في الاتصالات أثّرت في جميع مراكز مراقبة الحركة الجوية، فيما أكد وزير الأمن الداخلي ماركواين مولين أنه لا توجد مؤشرات على وقوع هجوم، وأن الجميع بخير.

وأدّى وقف الرحلات إلى تأخير أكثر من 8,500 رحلة وإلغاء نحو 8,000 رحلة يوم الجمعة، وفقاً لبيانات تتبع حركة الطيران. وكانت إدارة الطيران الفيدرالية قد أعلنت في البداية، عند الساعة 15:54 بتوقيت شرق الولايات المتحدة (20:54 بتوقيت غرينتش)، منع جميع الرحلات المغادرة من داخل الولايات المتحدة من الإقلاع حتى إشعار آخر، في وقت كانت فيه أكثر من 3,500 طائرة في الجو آنذاك، حيث حُوّل مسار بعضها إلى مطارات أخرى، فيما واصلت طائرات أخرى رحلاتها إلى وجهاتها. وبعد ساعات، سُمح لبعض الرحلات بالإقلاع من مطار سان فرانسيسكو الدولي، قبل أن تعيد إدارة الطيران الفيدرالية فتح المجال الجوي بالكامل عند الساعة 20:15 بتوقيت شرق الولايات المتحدة.

وعلى الصعيد الدولي، عُلّقت جميع الرحلات الجوية المتجهة إلى الولايات المتحدة من الدول الأعضاء في المنظمة الأوروبية لسلامة الملاحة الجوية "يوروكنترول"، بناءً على طلب إدارة الطيران الفيدرالية بسبب مشكلات تقنية، وتضم المنظمة 42 دولة عضواً، بينها عشرات الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي، والمملكة المتحدة وأوكرانيا وتركيا، فضلاً عن إسرائيل والمغرب. كما أوقف مطار سيدني، أكبر مطار دولي في أستراليا، إقلاع جميع الرحلات المتجهة إلى الولايات المتحدة حتى إشعار آخر، وألغت شركة "إير كندا" رحلات بين الولايات المتحدة وكندا.

وفي مؤتمر صحفي مساء الجمعة، قال وزير النقل شون دافي إن العطل ستكون له تداعيات متتابعة لبضعة أيام، مضيفاً أن السلطات ستحتاج إلى بعض الوقت لمعالجة ما حدث، ومشيراً إلى أن عشرات الآلاف من الأشخاص علقوا في مطارات في أنحاء البلاد، وكثيرون منهم لا يعرفون أين سينامون الليلة. من جانبها، أعلنت شركتا "دلتا إيرلاينز" و"يونايتد إيرلاينز" بدء استئناف عملياتهما، بينما أكدت شركة "أمريكان إيرلاينز" تركيزها على تسيير أكبر عدد ممكن من الرحلات المتبقية، وأوضحت شركة "جيت بلو" أنها ستستأنف رحلاتها صباح السبت.

وفيما يتعلق بحقوق المسافرين جواً، فإنه في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي، قد تكون شركات الطيران ملزمة بدفع تعويضات إذا اعتُبر أن سبب التأخير يقع ضمن نطاق سيطرتها، مثل عطل في الطائرة أو مرض الطيار، أما في هذه الحالة فلا يتعين على شركات الطيران تعويض الركاب مالياً، لأنها لم تكن مسؤولة عن الأعطال التي أصابت أنظمة إدارة الطيران الفيدرالية. ومع ذلك، يظل الركاب مشمولين بقدر من الحماية بموجب القوانين الفيدرالية الأمريكية والقوانين المعمول بها في كل دولة. وبموجب قانون إعادة تفويض إدارة الطيران الفيدرالية لعام 2024، يجب إتاحة ترتيبات سفر بديلة لركاب الرحلات الملغاة أو المتأخرة تأخراً كبيراً — أي ثلاث ساعات للرحلات الداخلية وست ساعات للرحلات الدولية — أو ردّ قيمة التذكرة كاملة إذا اختار الراكب عدم السفر.

ويُلزم القانون الأمريكي أيضاً جميع شركات الطيران بردّ قيمة التذاكر المشتراة ببطاقات ائتمان في غضون سبعة أيام عمل من تقديم الطلب، وفي غضون 20 يوماً للتذاكر المشتراة بوسيلة دفع أخرى، علماً أنه إذا وافق الراكب على رحلة جديدة تقدّمها شركة الطيران، فلن يكون بإمكانه استرداد قيمة التذكرة. ولا تُلزم شركات الطيران في الولايات المتحدة بتقديم قسائم وجبات أو تغطية تكاليف الإقامة، لكن بعضها قد يقدّم مساعدة مجانية للعملاء. في المقابل، إذا كان الركاب يسافرون من المملكة المتحدة إلى الولايات المتحدة أو على متن رحلة تشغّلها شركة طيران بريطانية، فقد تكون لهم حقوق إضافية تشمل توفير الوجبات والإقامة، عند الضرورة، وإيصالهم إلى وجهتهم، حيث ينبغي لشركة الطيران ترتيب سفرهم على متن رحلة بديلة دون أي تكلفة إضافية، إذ يقع على عاتق شركات الطيران بموجب القانون البريطاني واجب رعاية المسافرين عند تأخر الرحلات أو إلغائها بغض النظر عن السبب.

وعن أسباب العطل، أوضح وزير النقل شون دافي أن نظاماً قديماً لاتصالات مراقبة الحركة الجوية تعرّض لحمل زائد، مشيراً إلى أنها اتصالات تناظرية تعرّضت فيها محوّلات الشبكة وأجهزة التوجيه لحمل زائد من البيانات فتوقفت عن العمل، مما أثّر على الاتصالات والرادار، مؤكداً أن النظام يحتاج إلى تحديث شامل تُقدّر تكلفته بنحو 50 مليار دولار، ومحذراً من أنه سيستمر في التعطّل ما لم يُحدّث.

بدوره، شدد وزير الأمن الداخلي ماركواين مولين خلال المؤتمر الصحفي على عدم رصد أي دليل على الإطلاق على أن ما حدث كان هجوماً سيبرانياً، مستبعداً أيضاً أي صلة بالعطل العالمي الذي أصاب أنظمة شركة "مايكروسوفت" وبدأ يوم الخميس، موضحاً أن إدخال بعض التقنيات الجديدة إلى نظام قديم لمراقبة الحركة الجوية أدّى إلى تحميله فوق طاقته، ومؤكداً مع وزير النقل أن سلامة الناس لم تكن معرّضة للخطر في أي وقت خلال وقف الإقلاع.

ويُعد هذا التوقف الثاني من نوعه على مستوى البلاد منذ الوقف الذي أعقب مباشرة عمليات اختطاف الطائرات في 11 سبتمبر/أيلول 2001. وأوضح الدكتور غاي غراتون، الأستاذ المشارك في الطيران بجامعة كرانفيلد، أن هذا الحادث يبدو الأسوأ منذ هجمات 11 سبتمبر، وإن لم يكن بالحجم نفسه، مشيراً إلى وقف إقلاع الرحلات في الولايات المتحدة عام 2023 بسبب عطل في نظام إشعارات المهمات الجوية "نوتام"، والذي استمر آنذاك ساعة و52 دقيقة وأدّى إلى تأخير نحو 9,500 رحلة وإلغاء نحو 1,300 رحلة بعد تعذّر نشر إشعارات سلامة الحركة الجوية، غير أن حادثة الجمعة استمرّت وقتاً أطول بكثير من حادثة عام 2023.

قد يهمك أيضـــــــا :

أوروبا تسجل 35 ألفًا و959 رحلة جوية يوميًا خلال صيف 2026

إيطاليا تفرض قيوداً على وقود الطائرات في بعض المطارات بسبب نقص الإمدادات وسط أزمة الشرق الأوسط