4.6 مليار دولار حجم سوق إصلاح الطائرات في الشرق الأوسط

افتتح رئيس مؤسسة مطارات دبي الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم رئيس هيئة الطيران المدني معرضي "الشرق الأوسط للتجهيزات الداخلية للطائرات" و"الشرق الأوسط لصيانة وإصلاح وتجديد الطائرات" أمس الاثنين في دبي بمشاركة 250 شركة عالمية ومحلية متخصصة في القطاع .

وتفقد عدداً من اجنحة الشركات المشاركة في الحدث منها جناح دبي ورلد سنترال واستمع لشرح من المسؤولين حول آخر تطورات المشروع .
وانطلقت صباح أمس الاثنين في دبي فعاليات مؤتمري ومعرضي "الشرق الأوسط للتجهيزات الداخلية للطائرات" و"الشرق الأوسط لصيانة وإصلاح وتجديد الطائرات" وشملت اجنحة المعرضين تصاميم حديثة لمستلزمات الطائرات وأحدث التطورات التكنولوجية لتلبية المتطلبات المتنامية بسرعة لسوق الطيران في المنطقة .

وأوضح ريتشارد براون المحلل في "أي في اس" العالمية المتخصصة في القطاع ان الإمارات تتمتع بحصة تصل إلى 45% من حجم سوق صيانة واصلاح الطائرات في المنطقة فيما تصل حصة طيران الإمارات إلى 29% من حجم السوق .
ولفت براون خلال ندوة عقدت على هامش المعرض أن 4 شركات طيران في منطقة الشرق الأوسط تستأثر ب 66% من اجمالي حجم سوق الصيانة في المنطقة تتصدرها طيران الإمارات بحصة 29% تليها طيران الاتحاد ثم القطرية .
وأضاف براون ان حجم سوق صيانة وإصلاح الطائرات في منطقة الشرق الأوسط يصل إلى 6 .4 مليار دولار بنسبة 7% من مجمل حجم سوق الصيانة في العالم الذي وصل إلى 1 .62 مليار دولار في 2014 .

وأوضح ان اسعار الوقود تراجعت بنسبة 50% خلال ال6 شهور الماضية ما أسهم في تراجع توقعات متوسط مساهمة الوقود في النفقات التشغيلية لشركات الطيران من 29% في 2014 إلى 26% في 2015 الأمر الذي سيكون له انعكاسات ايجابية على أرباح شركات الطيران .
وبين براون انه من المتوقع أن تصل ارباح شركات الطيران عالمياً إلى 25 مليار دولار في 2015 على أساس متوسط سعر 85 دولاراً لبرميل الوقود مقارنة مع 20 مليار دولار في ،2014 في حين تشير التوقعات الى ان شركات الطيران في منطقة الشرق الأوسط ستحقق ارباحاً تصل الى 6 .1 مليار دولار في 2015 مقارنة مع 1 .1 مليار دولار في 2014 .
وأشار براون إلى ان حجم الاسطول العالمي حالياً يصل الى 5 .27 ألف طائرة منها 1400 طائرة في منطقة الشرق الأوسط بنسبة 5% من مجمل حجم الأسطول العالمي ومن المتوقع ان يرتفع حجم الأسطول في المنطقة الى 2300 طائرة في 2024 بنمو 3 .5% على أساس سنوي .
ولفت براون إلى ان 27% من حجم سوق صيانة الطائرات في العالم يتركز في أوروبا وبالنسبة نفسها في آسيا في حين تستحوذ أمريكا الشمالية على 29% من حجم السوق العالمي .
وأوضح ان حجم سوق صيانة واصلاح الطائرات عالمياً يصل الى 90 مليار دولار بحلول 2024 بنمو سنوي نسبته 8 .3%، حيث تستحوذ صيانة المحركات في 2024 على 38% من مجمل تكلفة الصينة مقارنة مع 40% حالياً في حين يصل حجم سوق الصيانة واصلاح الطائرات في المنطقة الى 8 .8 مليار دولار في 2024 بنمو 7 .6% وهي نسبة تعتبرضعف نسبة النمو العالمي .
وأعلن براون خلال الندوه النقاشية التي عقدت على هامش معرض صيانة واصلاح الطائرات ان منطقة الشرق الاوسط تمتاز بأن 76% من الطائرات التي يتم صيانتها هي من الطائرات عريضة البدن بينما النسبة المتبقية تذهب للطائرات ذات الممر الواحد .
كما أكد مدير التوقعات في مجموعة "افيشن ويك"براين كوخ  ان عدد الطائرات التي سيتم تسليمها عالمياً نحو 1900 طائره منها 400 طائرة بهدف الاستبدال مشيراً الى انه سيتم تسليم نحو 150 طائرة على مستوى المنطقة ومن المتوقع ان يصل العدد بحلول 2020 إلى 200 طائرة منها 21% بغرض الاستبدال .
وأضاف كوخ ان شركتي بوينغ وايرباص تستحوذان على 91% من مجمل الطائرات التي سيتم تسليمها في المنطقة حتى 2014 . وأوضح كوخ ان ايرادات المسافر خلال الرحلة من المتوقع ان تصل إلى 225 دولاراً خلال العام الجاري بينا تصل التكاليف إلى 9 .219 دولار الأمر الذي يعني ان ربحية شركة الطيران على كل مسافر تصل الى نحو 6 .5 دولار فقط في حين يصل هامش ربحية شركات الطيران عالميا الى 5 .2% .
وأوضح كوخ ان هناك مجموعة من العوامل التي تسرع في تقاعد شركات الطيران منها فعالية الوقود والتكنولوجيا الجديده والتكلفة الاجمالية إضافة الى الضجيج والسلامة .
وأشار كوخ الى انه خلال العقدين الماضيين من 1993 الى 2013 وصل عدد الطائرات التي احيلت الى التقاعد 6800 طائرة موزعة بين 2100 طائرة للمسافرين و4700 طائرة شحن متوقعاً ان يتقاعد نحو 25% من الأسطول العالمي الذي يصل الى 6000 خلال العقد القادم حتى 2024 . وأضاف ان معدل عمر الطائرة عالمياً عند التقاعد يصل الى 26 عاماً .
وأشار كوخ الى ان شركة "انجن الاينس" تستحوذ على الحصة الأكبر من محركات شركات الطيران في المنطقة بنسبة 6 .10% و"برات وتني" بنسبة 8 .7% و"رولز رويس" بنسبة 5 .7% و"جنيرال الكتريك" 3 .7% و"سي اف ام" 55 .6% .
وأوضح كوخ ان المحرك حالياً يستحوذ على الحصة الاكبرمن تكاليف صيانة الطائرة والتي تصل الى 41% بينما تذهب نسبة 22% للقطع والتجهيزات الداخلية في حين النسب المتبقية تتوزع على باقي الاجاء .
وقال كوخ ان حجم سوق الصيانة في المنطقة يصل حاليا الى 6 .4 مليار دولار وسيرتفع بحلول 2024 الى 8 مليار دولار في ظل نمو شركات الطيران وزيادة عدد الطائرات في المنطقة .