أسباب تمنحك كيفية التخلُّص من أصوات مكابح السيارات المزعج

يعاني الكثير من أصحاب السيارات من ظهور أصوات مزعجة تشبه الصفير عند الضغط على دواسة المكابح، سواء عند القيادة على سرعات متدنية أو عند الضغط بقوة على السرعات لعالية.

وعلى الرغم من صدور الصوت من المكابح يمثل بمثابة التنبيه على انتهاء عمر المكابح، إلا أن هناك العديد من الحالات التي يستمر بها صدور هذه الأصوات حتى بعد استبدال المكابح بأخرى جديدة.

ونرصد أربعة أسباب تمنح السائقة كيفية التخلص من الصوت المزعج للمكابح، وذلك وفقًا للآتي:

1ـ معرفة العمر الافتراضي للفرامل

توصي دراسات عالمية مختصة في عالم السيارات، ضرورة تبديل أقراص الفرامل بصورة دورية بمعدل مرة كل 40 ألف كيلومتر، مما يجنب بلوغها لمرحلة نهاية العمر التي قد تودي عند بلوغها في ألحاق ضررٍ بديسك المكابح، إذ غالبًا ما يودي اقتراب عمر الفرامل من نهايتها بالبدء في سماع أصوات تشبه الصفير خصوصًا عندما تكون المكابح باردة، قبل أن تتفاقم الحالة بظهور هذه الأصوات عند كل عملية كبح.

2ـ الضرر في ديسك المكابح

ويؤدي التأخر في عملية تبديل أقراص الفرامل إلى ألحاق ضرر في ديسك المكابح، وكلما زادت الفترة الزمنية من حيث التأخر في عملية تبديل أقراص الفرامل، كلما زاد التلف على الديسك، الأمر الذي يستوجب أجراء عملية صقل وخرط للديسك حتى يعود إلى ملمسه الناعم، خصوصًا أن هذه العملية يجب أن تتم عند كل عملية تبديل لأقراص المكابح، وذلك حتى يحافظ الديسك على سطحه الأمل وبالتالي عدم وجود مسامات بينه وبين سطح أقراص الفرامل والتي من سبيلها عادة اصدار صوت الصفير المزعج.

3ـ استبدال الديسك

يتسبب تكرار عملية صقل الديسك في فقدانه التدريجي لسماكته المثالية، وتنصح الدراسات المختصة في عالم السيارات، أن يتم استبدال الديسك مرة كل 100 ألف كيلومترا، حتى تتجنب السائقة ظهور الاهتزازات والارتجاجات في عجلة القيادة وبالإضافة للابتعاد عن ظهور الأصوات المزعجة من المكابح، خصوصًا أن تجاهل استبدال الديسك يجعل من عملية صقله غاية في الصعوبة وبالتالي عدم قدرة سطحه من العودة إلى وضعيته الناعمة.

4ـ نظافة السيارة

يوصي خبراء عالم السيارات، ضرورة غسل السيارة بشكل منتظم، مع التشديد على أهمية استخدام الهواء المضغوط أولًا في إتمام عملية تنظيف حيز المكابح من الغبار والاتربة خصوصًا بعد القيادة في الأجواء الماطرة، مما يجنب تكدس الغبار بين أقراص الفرامل وديسك المكابح، وبالتالي عدم إلحاق ضرر الخدش بالديسك الذي يمكن لتكراره أن يتسبب بتلف سريع للمكابح وبالتالي إلحاق ضررٍ بالديسك، والذي غالبًا ما يترافق بصدور أصوات مزعجة مع كل عملية كبح.

قد يهمك ايضاً :

تصريحات جريئة للمدير السابق لـ"دايملر" تُفاجئ محبي السيارات

"فولكس فاغن" تستعد لإطلاق "قاتلة Passat" الجديدة