الطاير يدشن نظامًا إلكترونيًا لتكاليف نشاط الحافلات

دشن مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات، النظام الآلي (تكامل) لاحتساب تكاليف نشــاط حــافــلات المواصلات العامة، وهو الأول من نوعه في الشرق الأوسط في قطاع المواصلات، ويهدف ربط الأنظمة التقنية المختلفة من خلال نظام مركزي واحد، واحتسـاب عناصـر التكلفــة والإيــراد لنشــاط الحــافــلات. وإصدار مؤشــرات الأداء المرتبــطة بـعناصر التكلفة والإيراد، وكذلك إصدار التقــارير المــاليــة آليــاً، وأعرب الطاير عن إعجابه بالنظام ووجه بتعميم تطبيقه في المرحلة الثانية على مختلف أنظمة النقل، بحيث يشمل مترو دبي ووسائل النقل البحري. واستمع مطر الطاير إلى شرح من الدكتور يوسف محمد آل علي المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة بالإنابة، وعادل شاكري مدير إدارة أنظمة المواصلات في المؤسسة، عن النظام الذي يربط سبعة أنظمة مختلفة في نظام المواصلات الإلكتروني، ونظام تخطيط الموارد الحكومية، ونظام الوقود، ونظام الجدولة، ونظام (مكسيمو) للصيانة، ونظام البطاقة الموحدة (نول)، ونظام التحكم الآلي في المركبات. وقال الدكتور يوسف آل علي في شرحه إن النظام يقوم باحتساب التكاليف والإيرادات المباشرة وغير المباشرة لقرابة 46 عنصرا، حيث يقوم باحتساب تكاليف استهلاك الحافلات، والوقود، وتأمين الحافلات، والصيانة الداخلية والخارجية، ورواتب السائقين والزي الوظيفي، وتكاليف غسيل وتنظيف الحافلات وغيرها. كما يقوم النظام باحتساب قيمة الإيرادات من تأجير الحافلات، ورسوم النقل العام، والنقل عبر المدن، وبناءً على هذه المعطيات يقوم بتوفير عدد من المؤشرات منها نسبة تغطية التكاليف، ومؤشرات الأداء الرئيسة، والتقارير المالية. وأضاف: يتم من خلال النظام إصدار تقارير على مستوى محطات إيواء الحافلات في العوير والخوانيج والقصيص والروية وجبل علي. كما يتم إصدار تقارير على مستوى نوع الحافلات (العادية، والمقطورة، وذات الطابقين)، وكذلك على مستوى نوع الخدمة، وخطوط الحافلات، مشيراً إلى أن النظام يقوم باحتساب 16 مؤشر أداء وتقرير مالي، منها مؤشرات التكاليف المباشرة للتشغيل، والإيرادات المباشرة. وأوضح المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة بالإنابة أن المؤسسة قامت بتدريب 55 موظفاً على كيفية تغذية النظام بالمعلومات المطلوبة، وكيفية إصدار التقارير. وأكد أن النظام يساهم في دعم اتخاذ القرار الذي يساهم في تطوير الخدمة ورفع معدل الكفاءة التشغيلية لخدمة حافلات المواصلات العامة، سواء كانت الحافلات مغذية للمترو أو حافلات النقل العام أو حافلات النقل عبر المدن، إلى جانب توحيد الجهود لتحقيق الأهداف المنشودة.