مجلة تؤكد سعي إكليستون لتخفيض سعر المحرّكات

كشفت إحدى المجلّات الألمانية المتخصّصة الأربعاء أن مالك الحقوق التجارية لبطولة العالم لسباقات الفورمولا وان، بيرني إكليستون، سيجتمع الخميس مع كارلوس غصن، رئيس فريق رينو، من أجل محاولة تخفيض أسعار المحرّكات الجديدة. وتبلغ تكلفة المحرّكات سداسية الأسطوانات التي تصنّعها شركات مرسيدس وفيراري ورينو لموسم 2014، ضعف طراز "في 8" المستخدم حالياً. لذلك، ستكون الأسعار ببساطة بالنسبة للفرق متوسّطة الميزانية مرتفعة للغاية، و"غير قابلة للسداد" بحسب تأكيد مصادر لم تذكرها المجلة. وتؤكّد الصحيفة في طبعتها التي تصدر الخميس، نقلاً عن مصادر وصفتها بواسعة الاطلاع، أن عملاء رينو اشتكوا من الأسعار التي تبدو مرتفعة في رأيهم. ويوفّر المصنّع الفرنسي حالياً المحرّكات لفرق ريد بول وويليامز ولوتس وكاترهام. ويبدو أن المصنّعين يدركون حجم المشكلة. وعلّق المدير الرياضي لمرسيدس، توتو فولف، خلال سباق الجائزة الكبرى الماليزي في آذار/مارس الماضي قائلاً: "علينا أن نحاول أن ينتهي الأمر بالمحرّكات أيضاً في السيارات، وليس أن تقتل الفرق". وتموّل الشركة الألمانية إلى جانب فريقها كلاً من فورس إنديا ومكلارين. لكن الفريق البريطاني الشهير، الذي يمثّله في بطولة العالم كلّ من حامل اللقب الأسبق جنسون باتون والمكسيكي سرخيو بيريز، قد ينهي العمل مع المصنع الألماني في المستقبل. وبحسب تقارير صحافية في اليابان، قرّرت شركة هوندا العودة إلى سباقات سيارات الفئة الأولى، كمورد محرّكات لفريق مكلارين. وعلى ما يبدو فإن رئيس هوندا، تاكانوبو إيتو، سيكشف عن الأمر الأسبوع  المقبل. وشاركت هوندا حتى 2008 في عالم الفورمولا وان، قبل أن ترحل عنه بسبب صعوبات مالية تتعلّق بانهيار بنك الاستثمار الأميركي ليمان براذرز. لكن الوضع المالي لهوندا تحسّن في السنوات الأخيرة.