"مكلارين" تريد إعادة إحياء سيارتها الأسطورية F1 في 2018

لطالما اعتبرت شركة "مكلارين P1 "هي البديلة الروحية لـ F1 الأسطورية. لكن مكلارين في طريقها لإنتاج نسخة خاصة محدودة الإنتاج احتفاء بـ F1، وسوف تلقب باسم Hyper GT في الوقت الحالي. وستحمل السيارة الجديدة العديد من الملامح التصميمة الخاصة بـ F1، مثل أبوابها التي تفتح إلى أعلى مع جزء من السقف، وفتحة مأخذ الهواء الخاصة بالمحرك في منتصف السقف، والداخلية المزودة بثلاثة مقاعد.

 
ويعمل فريق مكلارين للعمليات الخاصة  MSOعلى تطوير السيارة، وهي فرع لشركة "ماكلارين أوتوموتيف" التي أنشئت في عام 2011 لتلبية اللجان المفصلة، حيث سيستخدمون في بنائها "الكربون فايبر" بكثرة، خاصة في الشاسي (الهيكل)، وستعود الى وضعية القيادة في المنتصف كما هو الحال مع F1، ووفقا للتقارير ستكون أكثر سيارات مكلارين نقاء، مع داخلية أقرب إلى كونها قطعة فنية من كونها سيارة.
 أما عن تفاصيل محرك السيارة، فسوف تزود بنسخة مطورة من محرك V8 ثنائي التربو بسعة 3.8 لتر، بقوة 700 حصان، وسرعة قصوى تبلغ 322 كم / س. وعلى العكس من P1 فإنها لن تزود بأي محرك كهربائي. كما أنها ستكون أفضل من 650S   في نسبة القوة إلى الوزن.

 لكن لن تتفوق السيارة على 675LT   في التسارع من 0 إلى 100 كم / س على الرغم من فارق الأداء، لذلك فإن الوقت الذي ستحققه في التسارع من 0 إلى 100  كم / س سيكون أبطأ من 2.9 ثانية. ولم يكشف عن اسم السيارة بعد، لكنه سيحمل الاسم الداخلي BP23 الذي يشير إلى كونها سيارة خاصة مع مقعدين أو 3 مقاعد.
 وسوف تنتج مكلارين 64 نسخة من السيارة فقط، مثل عدد النسخ المخصصة للطرق من  F1، وسيصل سعرها إلى مليوني جنيه استرليني، عند الكشف عنها في 2018. وقد عرفت F1  في بداية صنعها بأنها أسرع سيارة في العالم، ويقال إن النموذج الجديد سوف يكون أكثر من سيارة سياحية كبرى، بل سوف تكون هجينًا من البنزين والكهرباء "hypercar" في مجموعة مكلارين.
 

وتتوقع مكلارين بناء 3000 سيارة هذا العام، ليرتفع إلى 5000 في عام 2022 كجزء من استراتيجية المسار 22 للمدرب مايك فليويت، والتي سيكون عليها تطوير 15 نموذجًا جديدًا. ويقول فليويت: "خلافا لغيرها من العلامات الراقية مثل "بنتلي"، "مازيراتي" و"لامبورغيني"، فما نبيعه هو من الكماليات التي يتمتع بها الشعب. كيف نبني على ذلك؟ لا أعتقد من خلال بناء أرخص السيارات وبيع المزيد منها. قد يكون بناء المزيد من السيارات باهظة الثمن، لذلك نحن بالتأكيد لن ننتقل إلى قطاع سيارات الدفع الرباعي".