تنفيذ خُمْس مشروع نفق "كروسريل" رغم مرور 3 سنوات على العمل فيه

تم الانتهاء أخيرًا من خمس مشروع نفق "كروسريل" في العاصمة البريطانية فقط بمسافة 26 كيلومترًا، والتي سوف تغطى في نهاية المطاف، وذلك بعد ثلاث سنوات من الحفر تحت الأرض، وإنفاق 18 مليار جنيه إسترليني على المشروع لتحويل شبكة السكك الحديدية في لندن.وذكرت صحيفة "ديلي ميل" البريطانية أن هذه الصور الرائعة تظهر ضخامة المهمة التي يواجهها المهندسون في تجديد البنية التحتية للنقل في العاصمة.وسيكلف المشروع 14.8 مليون جنيه إسترليني،  والذي من المقرر افتتاحه في العام 2018، ويمر عبر 37 محطة، ويعمل على زيادة قدرة السكك الحديدية في لندن بنسبة 10 في المائة. تعمل الأن خمس آلات ضخمة لحفر الأنفاق في غرب وشرق وجنوب شري لندن مع أكثر من خمسة ونصف كيلومتر من الأنفاق تم بناؤها الآن، وسوف يتم حفر 7.5 كيلومتر من الأنفاق أيضًا تحت مواقع محطة وسط لندن. وتتم أعمال حفر الأنفاق على مدار الأربع والعشرين ساعة تحت العاصمة، وفي وقت لاحق من هذا العام سيمر اثنان من آلات حفر الأنفاق من خلال عمق 34.5 متر، واحدة من بين هذه الآلات "Stepney Green"، وهي تعد واحدة من أكبر حفارات الأنفاق تحت الأرض في أوروبا. وقال الرئيس التنفيذي لـ"كروسريل" أندرو ولستينهولم "مع إنهاء أكثر من 5.5 كيلومتر من الأنفاق، تحرز الآن (كروسريل) تقدمًا جيدًا في تقديم نفق طويل تحت شوارع لندن". ووفقًا لموقعها على شبكة الإنترنت سوف تدعم "كروسريل" أعمال التجديد في أنحاء العاصمة وتقصير أوقات الرحلة، مع توقعات بزيادة الاقتصاد، حيث تشير التقديرات إلى أن المشروع سوف يضيف ما يصل الى 42 مليار جنيه إسترليني لاقتصاد بريطانيا. ويتم حاليًا بناء محطات "كروسريل" الجديدة عبر الجزء الأوسط من الطريق في بادينغتون، وشارع بوند، وطريق توتنهام كورت، وفرينغدون، وشارع ليفربول، ووايت تشابل، وكناري وارف، وكاستيم هاوس ووليتش. وسيسافر حوالي 200 مليون راكب على "كروسريل" كل عام، وسوف تكون أرصفة المحطة 250 مترًا طولاً لاستيعاب القطارات التي يبلغ عرضها 200 متر، والتي سوف تمر من خلال كل محطة، فضلاً عن تمكين القطارات التي يبلغ أطولها 240 مترًا من العمل في المستقبل مع تزايد الطلب على نقل الركاب.